汽锅焚烧初期，省煤器只是间断进水时，其内的水温将发作震荡。正在终了进水时，省煤器内不活动的水温度升高，尤其是迫近出口端，则不妨发作汽化。进水时，水温又消重，云云使其管壁金属爆发突变热应力，影响金属及焊口的强度，日久爆发裂纹损坏。当省煤器出口处汽化时，会惹起汽包水位大幅度震荡和进水发作贫苦，此时应加大给水量将汽塞冲入汽包，待汽包水位寻常后，尽量仍旧毗连进水或正在终了进水的景况下开启省煤器再轮回门。

　　保温的宗旨合键是为了防守平均器及连通管受大气的冷却散热，使其间的水温降落，与汽包内的水比拟爆发较大的重度差，而这种重度差越大，水位计的指示与汽包内的的确水位差错越大，以是要正在这些部位保温，以减幼指示差错。

　　汽锅运转中限造安谧的一、二次汽温对机组的安好经济运转有着极其首要的旨趣。当汽温过高时，将惹起过热器、再热器、蒸汽管道及汽轮机汽缸、转子等个别金属强度消重，导致筑设的应用寿命缩短。紧张超温时，还将使受热面管爆破。若汽温过低，则影响热力轮回效力，并使汽轮机未级叶片处蒸汽湿渡过大，紧张时不妨爆发水击，变成叶片段裂损坏事项。若汽温大幅度突升突降，除对汽锅各受热面焊口及毗连个别爆发较大的热应力表，还将变成汽轮机的汽缸与转子间的相对位移填补，即膨胀差填补，紧张时以至发作叶轮与隔板的动态摩擦，变成强烈振动。别的汽轮机两侧的汽温谬误过大，将使汽轮机两侧受热不匀称，热膨胀不匀称。所以，汽锅运转中对汽温要慎密看守、剖释、调动，用最合理的格式限造汽温安谧。

　　（1）燃烧对汽温的影响。炉内燃烧工况的转折，直接影响到各受热面吸热份额的转折。如上排燃烧器的投、停，燃料品格和本质的转折，过剩气氛系数的巨细，配风方法及火焰核心的转折等，都对汽温的升高或消重有很大影响。

　　（2）负荷转折对汽温的影响。过热器、再热器的热力性情决策了负荷转折对汽温影响的巨细，目前普通采用的拉拢式过热器中，采用了对流式和辐射式两种分歧热力性情的过热器，使汽温受汽锅负荷转折的影响较幼，可是普通仍是贴近对流的性情，蒸汽温度跟着汽锅负荷的升高、消重而相应升高、消重。

　　（3）汽压转折对汽温的影响。蒸汽压力越高，其对应的饱和温度就越高；反之，就越低。所以，如因某个扰动使蒸汽压力有一个较大幅度的升高或消重，则汽温就会相应地升高或消重。

　　（4）给水温度和减温水量对汽温的影响。正在汽包汽锅中，给水温度消重或升高，汽温反会升高或消重。减温水量的巨细更直接影响汽温的降、升。

　　（5）高压缸排汽温度对再热汽温的影响。再热器的进出口蒸汽温度都是跟着高压缸排汽的温度起落而相应升高、消重的。

　　正在并列职责的受热面管子中，某根管内工质吸热不均的情景叫热谬误。对待管组中，工质焓值大于均匀值的管子叫做谬误管。过热器爆发烧谬误的起因合键是热力不均和水力不均两方面的起因变成的。

　　热力不均即是统一受热面管组中，热负荷不均的情景。热力不均既能由构造特色惹起，也能由运转工况惹起。如沿烟道宽度烟温分散不均和烟速不均的情景；受热面的蛇形管平面不屈或间距不均变成烟气走廊；受热面的积灰，结渣、炉膛火焰核心偏斜；运转操作调动不良使火焰偏斜、下移、抬上等，都将变成热力不均。

　　当表界负荷改动而汽锅燃烧工况褂讪时，汽锅工质、受热面及炉墙可能放出或吸入热量的才能叫做汽锅的储热才能。

　　储热才能的巨细合键取决于汽锅的职责水容积及受热面金属量的巨细，而且与汽锅的蒸汽压力相合。即职责水容积越大，受热面金属量越多，蒸汽压力越低，汽锅的储热才能越大。对待采用重型炉墙的汽锅，储热量还与炉墙相合。

　　当表界负荷改动时，汽锅内工质和金属的温度、热量等都要发作转折。如负荷填补而燃烧末实时调动时使汽压降落，则对应的饱和温度消重，锅水液体热相应裁汰，此时锅水以及金属内蓄热放出将使一个别锅水本身汽化变为蒸汽。这些附加蒸发量的爆发能起到减缓汽压降落的用意。以是储热才能越大则汽压降落的速率就越慢。与此相反，当燃烧工况褂讪，负荷裁汰使汽压升高时，因为饱和温度升高，工质和金属就将一个别热量积蓄起来，使汽压上升的速率减缓。所以，汽锅的储热才能对运转参数的安谧是有利的。可是当汽锅调理须要主动调动工况而变动燃烧率时，汽锅的负荷、压力、温度则因有储热才能而转折愚钝，不行迟缓符合工况改动的央浼。

　　对待煤粉炉来说，一次风的用意合键是输送煤粉通过燃烧器送入炉膛，并能提供煤粉中的挥发分着火燃烧所需的氧气，采用热风送粉的一次风，同时还拥有对煤粉预热的用意。

　　二次风的用意是提供燃料齐全燃烧所需的氧量，并能使气氛和燃料富裕搀和，通过二次风的扰动，使燃烧迟缓、猛烈、齐全。

　　三次风是造粉体系排出的干燥风，俗称乏气，它动作输送煤粉的介质，送粉时叫一次风，只要正在以孤独喷口送入炉膛不时叫做三次风。三次风含有少时煤粉，风速高，对煤粉燃烧经过有猛烈的搀和用意，并添加燃尽阶段所须要的氧气，因为其风温低、含水蒸汽多，有消重炉膛温度的影响。

　　热风送粉能使煤粉正在风管内先行预热，有利于挥发分的析出及正在炉膛内实时着火和安谧燃烧。可是对待高挥发分的煤种，不宜采用热风送粉，以防守煤粉正在燃烧器内过早着火而烧坏火嘴。

　　热风再轮回的用意即是从气氛预热器出口引出个别热气氛，再送回到入口风道内，以升高气氛预热器入口风温。云云可能升高气氛预热器受热面壁温，防守预热器受热面的低温侵蚀，同时还可升高预热器出口风温。但使排烟温度升高，消重了汽锅热效力。

　　汽锅总风量的限造是通过调理送风机液偶勺管来完毕的。机合汽锅燃烧，即是要使一、二次风的风压、风量配合好。

　　一次风量的调理应满意其所率领进入炉膛的煤粉挥发分着火所需的氧量，并仍旧必然的风速，不使煤粉管断绝和喷出的射流拥有必然的刚性。一次风量的过大和过幼，风速的过高和过低，都应避免。

　　二次风的调理除应担保焦炭的燃烧所需氧量表，务必仍旧必然的风速并操作好与一次风混入的时期，应拥有较强的搅拌搀和用意和穿透焦炭“灰衣”的动能，这就须要遵循简直景况，调动各层二次风的风量，以完毕燃烧安谧和烟气中过量氧量适合的宗旨。

　　一次风量占总风量的份额叫做一次风率。一次风率幼，煤粉气流加热到着火点所需的热量少，着火较速，但一次风量以能满意挥发分的燃烧为法则。

　　二次风混入一次风的时期要合意。借使正在着火前就混入，等于填补了一次风量，使着火延迟；借使二次风过迟混入又会使着火后的燃烧缺氧；借使二次风正在一个部位同时一切混入，因为二次风温大大低于火焰温度，会消重火焰温度，使燃烧速率减慢，以至变成灭火。以是二次风的混入应按照燃料本质按燃烧区域的须要应时送入，做到使燃烧不缺氧，又不会消重火焰温度，担保着火安谧和燃烧齐全。

　　一次风速高，将使煤粉气流正在脱节燃烧器较远的地方着火，使着火点推迟；一次风速过低，会变成一次风管断绝，况且着火点过于靠前，将使燃烧器烧坏，还容易正在燃烧器左近结焦。以是运转中要仍旧必然的一次风速，使煤粉气流亡开燃烧器不远方即下手着火，对燃烧有利，又可防守烧坏燃烧器。

　　二次风速普通应大于一次风速。较高的二次风速本领使气氛与煤粉富裕搀和，可是二次风速又不行比一次风速大得太多，不然会吸引一次风，使搀和提前，以至影响着火。以是一、二次风速应合理配比。

　　运转中炉膛内压力变正时，炉膛高温烟气和火苗将从极少孔门和失慎密处表喷，不光影响境况卫生，危及人身安好，还不妨变成炉膛和燃烧器结焦，燃烧器、钢性梁和炉墙等过热而变形损坏，还会变成燃烧担心谧及燃烧不齐全，消重热效力。以是应仍旧炉膛负压运转，但负压过大时，将填补炉膛和烟道的漏风，不仅消重炉膛温度，变成燃烧不稳，况且使烟襟怀填补，加剧尾部受热面磨损和填补风机电耗，消重汽锅效力。所以，炉膛负压值普通应支撑正在30～50Pa为宜。

　　汽锅运转时。炉膛负压表上的指针通常正在限造值支配细幼晃荡，有时以至显现大幅度的强烈晃荡，可见炉膛负压老是震荡的。合键起因是：

　　采用并联运转的宗旨是可能以增减风机运转台数来符合更大周围的流量调理，既能担保每台筑设的经济运转，又不致因此中一台筑设的事项而变成主筑设停运。另也避免单风机运转时，风机构造宏壮、筑设造价高、创筑贫苦等题目。

　　当风机并联运转时，任何一台风机借使风量过幼，达不到安谧工况区，都市爆发还旋脱流；调理各风机着力时，应尽量仍旧相仿，不行只以挡板开度、电流和转速上下为准；还应留心汽锅两侧的热谬误不行过大；防守因为管道性情、毗连方法的分歧，变成某台因着力过大处于担心谧工况下运转。当调理幅渡过大时，应实时增减风机运转台数，使风机避开担心谧区域，升高风机运转的经济性。

　　汽轮机高压加热器停运后，汽锅的给水温度将比打算值低。给水温度消重后，从给水变为饱和蒸汽所需的热量填补许多，如要支撑蒸发量，务必填补燃料打发量。云云不光使一切炉膛温度升高，炉膛出口烟温升高，且流过过热器和再热器的烟气数目和流速填补，此时若机组带额定负荷，汽锅热负荷处于超负荷工况运转，其结果将变成汽温上升。管壁超温；受热面磨损加剧，损坏筑设。以是轨则给水高压加热器未投用时，电负荷不得超出额定负荷的90％。

　　因直吹式造粉体系是将磨煤机磨出的煤粉直接送到炉膛燃烧的，造粉体系的着力直接响应到汽锅负荷的巨细和燃烧工况的诟谇及经济性。故应遵循表界负荷（电负荷）的须要，实时调动造粉体系的着力，调动燃烧，担保汽锅参数正在准许周围内，做到燃烧安谧。

　　因直吹式造粉体系对原煤质地的响应较敏锐，也直接影响到造粉体系的着力和燃烧工况，故对原煤的央浼厉峻，即应做到原煤水分适中，无“三大块”，运转中给煤机下煤安谧。正在造粉体系显现极度和给煤机原煤终了时，要实时调动燃烧．不稳时投油帮燃，担保汽锅安好运转。

　　因有些汽锅打算煤种为贫煤或劣质烟煤，这些煤的特色是：挥发分低、灰分大、低位发烧量低。这些煤不易点燃，火焰短，普通不结焦。针对上述景况，这些汽锅多半采用单炉膛四角切圆燃烧，一次风集合铺排，并采用热风送粉，以利于煤粉着火，安谧燃烧。当改用高挥发分煤种时，因为采用较高温度的热风送粉，往往使煤粉气流着火提前，正在迫近燃烧器出口，以至正在一次风管内就着火，烧坏燃烧器和一次风管。

　　全体固体燃料都含有必然量的灰分，燃煤汽锅燃烧经过中就会有焦渣和飞灰爆发，焦渣落入冷灰斗，大颗粒的飞灰流经尾部时会落入省煤器、气氛预热器下的放灰斗，此时就须要按期除渣和放灰，省得惹起堵渣和堵灰。除焦和放灰不实时，会变成受热面壁温升高，从而使受热面紧张结焦，惹起汽温升高，阻挠水轮回，填补排烟失掉，结焦紧张时，还会变成汽锅着力降落。积灰紧张时，还会断绝尾部通道，以至被迫停炉检修。

　　固态排渣煤粉炉的出灰方法有按期出灰和毗连出灰。不管何种办法，正在出灰经过中，借使冷灰斗灰挡板开渡过大，都市有洪量凉风由此进入炉膛，会变成炉膛均匀温度消重，火焰核心上移，导致燃烧担心谧，使汽锅热效力消重。以是除灰时，挡板开度不行过大，尤其是采用毗连出灰时，更应留心。

　　（2）边际介质因素对结焦的影响也很大。燃烧经过中，因为供风亏损或燃料与气氛搀和不良，使燃料未抵达齐全燃烧，未齐全燃烧将爆发还原性气体，灰的熔点就会大大消重。

　　（3）运转操作失当，使火焰发作偏斜或一、二次风配合分歧理，一次风速过高，颗粒没有齐全燃烧，而正在高温软化形态下粘附到受热面上赓续燃烧，而变成结焦。

　　（4）炉膛容积热负荷过大。汽锅超着力运转，炉膛温渡过高，灰粒达到水冷壁面和炉膛出口时，还不成能获得足够的冷却，从而变成结焦。

　　（l）惹起汽温偏高。炉膛大面积结焦时，使水冷壁吸热量大大减幼，炉膛出口烟气温度偏高，过热器传热加强，变成过热汽温偏高，管壁超温。

　　（2）阻挠水轮回。炉膛部分结焦后，结焦部位水冷壁吸热量裁汰，轮回水速降落。紧张时会使轮回阻碍而变成水冷壁爆管。

　　（3）填补排烟热失掉。因为结焦使炉膛出口温度升高，变成排烟温度升高，从而填补了排烟热失掉，消重汽锅效力。

　　由于按期切换备用筑设是使筑设通常处于优越形态下运转或备用必不成少的首要前提之一。运行筑设若停运时期过长，会发作电机受潮、绝缘不良，润滑油变质、板滞卡涩、阀门锈死等情景，而按期切换备用筑设恰是为了避免以上景况的发作，对备用筑设存正在的题目实时歼灭、爱护、珍爱，担保筑设的运行职能。

　　由于汽锅运转中汽包水位是以当场铺排的一次水位计为准的，而运转职员正在限造盘上是遵循低置水位计来限造水位，调动给水量的；因为低置水位计须要较多的传达合节、转换经过和筑设，有时不免正在某个合节显现极少极度、障碍，影响了水位指示的准确性，而变成各个低置水位计之间的差错。所以务必按期遵循汽包当场水位计的指示，核对低置水位计的准确性，防守因水位看守不确实而惹起水位事项发作。

　　由于煤粉炉普通都采用微负压燃烧方法运转，实行出灰或除焦时又务必翻开孔门，所以洪量凉风进入炉内，使炉膛温度消重，导致燃烧不良。炉膛负压因燃烧的转折和风量的送入与烟气的排出不屈均，将显现摆动幅度大、以至正压情景，高温烟气喷出既污染境况，又容易伤人。所以务必事先联络经允许后，方可除焦、出灰。监盘职员应选用安谧燃烧的程序，并仍旧必然的炉膛负压。出灰、除焦职员应戴手套，应用专用器械，并做好闪避的预备，严谨实行操作，当操作完毕，应实时告诉监盘职员。

　　（3）排污操作职员的穿着应契合安现央浼。操作地方应有照明，通道无杂物聚积，正在排污装备出缺陷时，禁止排污操作。

　　燃烧自愿调理或压力自愿调理进入运转时，务必留心看守其职责景况，遇有工况转折及宏大操作，务必将其解列。压力自愿调理进入时，务必仍旧下两层给粉机正在安谧转速（500r／min 以上）运转，以担保安谧的火焰。

　　对待四角铺排燃烧器的汽锅，对角投用火嘴，可支撑安谧的炉内气氛动力性情及较好的火焰充满水平，使燃烧安谧，避免火焰偏斜，可有用地升高汽锅的燃烧效力。

　　启动造粉体系后，一次风要适合地裁汰，为了使燃料抵达齐全燃烧，总风量要填补，云云使烟气容积增大，流历程热器的烟速增大，因为炉膛出口烟温升高，以是汽温上升。其余对待热风送粉的造粉体系因为三次风的风温较低，它的进入也相对消重了炉膛温度，使得炉内辐射传热削弱，因烟气流量大、流速加快，对流过热器、再热器区域换热强化，这些身分使一、二次汽温上升。停运造粉体系时，景况则相反，汽温应降落。

　　气氛预热器漏风使送、引风机电耗填补，紧张时因风机着力受限，汽锅被迫降负荷运转。漏风变成排烟热失掉填补，消重了汽锅的热效力。漏风还使热风温度消重，导致受热面低温段侵蚀、堵灰。对待气氛预热器和省煤器二级交叉铺排的管式气氛预热器高温段漏风，还会变成烟襟怀增大，对低温省煤器磨损加剧。

　　吹灰是为了仍旧受热面明净。因灰的导热系数很幼，汽锅受热面上积灰影响受热面的传热，吸热工质温度降落，排烟温度升高，从而使汽锅热效力消重；积灰紧张时使烟气通流截面积缩幼，填补畅通阻力，增大引风机电耗，消重汽锅运转负荷，以至被迫停炉；因为积灰使后部烟温升高，影响尾部受热面安好运转。部分积灰紧张，有不妨变成“烟气走廊”，使部分受热面因烟速升高，磨损加剧。故应按期对汽锅受热面实行吹灰。

　　燃煤水分较高，晦气于煤粉气流的着火。一方面，水分升高将使燃料正在炉膛内吸热、蒸发所需热量填补，煤粉气流着炎热升高，着火贫苦；另一方面，因为水分正在炉膛内的蒸发吸热，使炉膛温度消重。故燃煤水分过上将使煤粉着火推迟。

　　因为煤粉中的灰分窒碍挥发分的析出和氧气向炭粒皮相的扩散，于是灰分含量越大，煤粉的燃烧速率越低。导致燃烧器出口区域的烟气温度消重，煤粉着火推迟，燃烧的安谧性变差。

　　煤粉燃烧最先是挥发分着火燃烧，放出热量，并加热焦炭，使焦炭温度迟缓升高，并燃烧起来。借使燃煤挥发分低，则着火温度愈高，即愈禁止易着火，，使煤粉着火推迟。另一方面，挥发分对煤粉气流的着紧急率也有很大影响，挥发分较低的燃煤着紧急率低，燃烧不易安谧，以至发作灭火。

　　煤粉越细，总皮相积越大，挥发剖释出就越速，这对待着火的提前和安谧燃烧是晦气的，况且煤粉燃烧越不齐全。普通来讲，对无烟煤或贫煤，煤粉细度央浼较细且较匀称，对待烟煤和褐煤，因其着火并不贫苦，煤粉可适合粗些。

　　正在停炉经过中，由于汽包绝热保温层较厚，向边际的散热较弱，冷却速率较慢。汽包的冷却合键靠水轮回实行，汽包上壁是饱和汽，下壁是饱和水，水的导热系数比汽大，汽包下壁的蓄热量很速传给水，使汽包下壁温度贴近于压力降落伍的饱和水温度。而与蒸汽接触的上壁因为管壁对蒸汽的放热系数较幼，传热效率较差而使温度降落较慢，于是变成了上、下壁温差伸张。所以停炉经过中应做到：

　　（4）为防守汽锅快速冷却，熄火后6～8h内应紧闭各孔门仍旧密闭，从此可遵循汽包壁温差不大于40℃的前提，开启烟道挡板、引风挡板，实行天然透风冷却。18h后方可启动引风机实行透风。

　　（1）赓续透风5min。摒除燃烧室和烟道不妨残余的可燃物，然后紧闭各风门并终了送、引风机运转，以防因为冷却，变成汽压降落过速。

　　（2）熄火后保存一、二级旁道或开启一级旁道和再热器向空排汽，10min后紧闭，以仍旧过热器和再热器不致超温。

　　（3）停炉后应厉峻限造汽锅的降压速率，选用天然泄压方法（即随停炉后的冷却自行降压），厉禁选用开启向空排汽等方法强行泄压。省得损坏筑设。

　　（2）凡停炉备用或检修时期超出三天时，需将煤粉仓中的煤粉用尽。停炉时期正在三天以内时煤粉仓粉位也应尽量消重，留心做好煤粉仓的密封职责，厉峻看守煤粉仓的温度。

　　煤粉正在蓄积的经过中，因为粉仓失慎密或粉仓吸潮阀合不厉及煤粉管漏入气氛的氧化用领会舒缓地放出热量，粉仓内散热前提又差，燃料温度也会逐步上升，温度的上升又促使氧化的加剧，氧化用意的加剧又使温度上升，直至上升到其燃点。以是停炉后务必看守粉仓温度，一朝发觉粉仓温度有上升趋向，应实时选用程序。

　　（1）汽锅滑停到熄火前，汽包压力应不大于1．5MPa，汽包水位支撑正在0～50mm，灭火后汽压降到1MPa，开启过热器疏水门，告诉汽罗网闭一、二级旁道。

　　（2）汽锅熄火后各风门、挡板、人孔门、看火门等均应慎密紧闭。(3)汽锅熄火前下手抄写汽包各点壁温，此后每隔半。时抄写一次，直至汽压降到零此后4h为止。

　　（4）汽锅熄火后60min，开启大直径降落管放水门（一次门开足，直通门开1／4圈），微开事项放水门实行放水，放水至电接点水位计指示为-250mm时，再赓续放30min，然后紧闭各放水门，使汽包内的水根本放完。

　　（5）汽锅熄火后4h，屏式过热器后烟温不大于400℃，汽包压力正在0.8MPa以下，汽包上、下壁各测点温度不大于200℃，实行汽锅水冷壁与省煤器放水。

　　（6）开启各水冷壁下联箱、大直径降落管放水门（一次门开足，直通门开1／4圈）、事项放水门，同时开启省煤器放水门1／8圈。厉峻限造汽锅泄压速率0.8～0.3MPa所需时期普通为2～2.5h；0.3～OMPa所需时期普通为3h。

　　(7）当汽包压力降到零时，开启全体气氛门和微开联箱向空排汽门，同时开启给水操作台和减温水体系放水门。

　　（8）正在带压热炉放水经过中，汽包上、下壁温差最大值不得超出40℃，当温差抵达40℃时，应暂停放水，待温差安谧后，从新放水。

　　（9）当炉膛内有大块焦渣包住炉管或炉膛敷设的卫燃带时，应遵循简直景况，适合推迟放水时期，减缓放水速率，以防守该处炉管过热。

　　汽锅终了运转后，汽锅余热尚高，一方面有不妨使汽压回升，另一方面有不妨使过热器、再热器管壁超温，这种情景特别正在较高参数停运后更鲜明。云云对各受热面和汽包的冷却晦气，也推迟了停炉放水的时期，以是对单位造机组，正在汽锅终了运转后，普通央浼汽机旁道再运转10～15min(视汽压、汽温不回升为法则)。

　　汽罗网闭一、二级旁道后，因这时再热器压力已相当低，借使再热器疏水和再热器向空排汽比及热炉放水时再开，再热器愚弄本身压力排放余汽和水就相当贫苦，有不妨放不掉，滞留正在管内，对管子变成侵蚀。积水正在管内，变成水塞，给下一次启动带来贫苦，容易变成管壁超温，以是汽锅熄火后，汽机一、二级旁道运转一段时期后紧闭，应马上开启再热器冷端疏水和向空排汽。

　　由于正在停炉熄火经过中，因为炉膛温度降落，燃烧不稳，使未齐全燃烧的可燃物增加，这些可燃物滞留正在炉膛和烟道后，正在炉内余热的加热下，将会爆发再燃烧，直接威吓汽锅筑设的安好。所以汽锅熄火后，风机赓续透风一段时期将炉内可燃物抽走，但透风时期不宜过长，不然因为洪量寒气氛直接进入炉内，会使炉膛、烟道及各受热面快速冷却裁减，变成损坏。以是汽锅熄火后，风机赓续透风5min终了运转，然后紧闭烟风挡板，使炉膛及烟道处于密闭形态，而且还要赓续看守烟气温度，以防未抽尽的可燃物从新燃烧。

　　因为水蒸气正在必然压力下拥有必然的饱和温度，当压力转折时，饱和水、饱和汽的温度也相应发作转折。借使汽锅停炉后压力降落过速，则饱和水、饱和汽的温度也大幅度降落。因为正在较低压力时饱和温度对压力的转折率较高，又因汽包上壁与饱和汽接触、下壁与饱和水接触，水的导热系数比汽大，则汽包下壁的蓄热量很速传给水，使汽包下壁温度贴近于压力降落伍新的压力下的饱和温度，而汽包上壁传热效率差支撑较高的温度，汽包上壁温高于下壁温，汽压降落越速，汽包上、下壁温差越大。同时汽压降落速率过速，其对应的饱和温度也降落加快，水冷壁、省煤器及联箱的壁温降落也越速，因为快速冷却、裁减将会爆发很大温度应力，部分接头、焊口处易爆发裂纹，以是汽锅寻常停运后要选用天然降压。当汽锅寻常熄火停运后，应紧闭全体汽水门，紧闭烟道挡板、人孔门，使汽锅处于密闭形态，天然冷却降压。

　　53．为什么无论是寻常冷却，依旧弁急冷却，正在停炉的最初6h内，均需紧闭全体烟、风炉门和挡板？

　　停炉后的寻常冷却和弁急冷却，正在停炉后的最初6h内是齐全相仿的，均需紧闭全体烟、风炉门和挡板。两者的区别正在于寻常冷却时，可正在停炉6h后开启引、送风机的挡板实行天然透风，而弁急冷却时，准许正在停炉6h后启动引风机透风和强化上水、放水来加快冷却。

　　限造停炉冷却速率的合键身分，是停炉后汽包不得爆发过大的热应力。与焚烧升压时蒸汽和炉水对汽包加热相反，停炉后因汽包表部有保温层，汽包壁温降落的速率比蒸汽和炉水的饱和温度降落速率慢，是上部的蒸汽和下部的炉水对汽包壁实行冷却。因炉水对汽包壁的放热系数较大，汽包下半部的壁温降落较速，而饱和蒸汽正在汽包上半部的加热下成为过热蒸汽。过热蒸汽不仅导热系数很幼，况且因其温度比他和蒸汽温度高，密度比饱和蒸汽幼，无法与饱和蒸汽实行天然对流。以是，蒸汽对汽包上壁的放热系数很幼，汽包上半部的温度降落较慢。汽包上、下半部因显现温差爆发向上的香蕉变形而变成热应力。

　　正在停炉初期汽包变成较大热应力时，汽包的压力还较高，两者叠加所爆发的折算应力较大。所以，停炉初期过大的热应力会危及汽包的安好。

　　因为汽包热应力的巨细，合键取决于蒸汽和炉水饱和温度降落的速率。以是，消重汽包热应力的最有用格式是延缓汽包压力降落的速率。停炉后的最初6h内，紧闭全体烟。风炉门和挡板是防守汽包压力降落过速的最好、最简陋易行的格式。

　　停炉6h内，因炉墙散热和烟囱如故存正在引风才能，寒气氛从烟、风炉门、挡板及炉管穿墙等失慎密处漏入炉膛，接收热量成为热气氛后从排囱排出。以是，纵使是紧闭全体烟、风炉门挡板，汽包压力如故是正在逐步降落。停炉6h后，汽包压力已降至很低秤谌，纵使启动引风机透风和强化上水、放水加快冷却，汽包的热应力也较幼，况且此时因汽包压力很低，其两者叠加的折算应力也较幼，已不会对汽包的安好组成威吓。